|
|
|||||||||||||||||
NERO Projecten H5 raket | ||||||||||||||||||
H5 raket |
||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Teneinde gewicht te besparen is bij het ontwerpen van de H5 de volgende filosofie
gevolgd:
Dit betekende dat we tamelijk uitvoerige en bewerkelijke sterkteberekeningen hebben moeten uitvoeren om te komen tot een verantwoord ontwerp. Vergeleken met een conventionele NERO-raket vallen de volgende zaken op:
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Bekijk de foto's van de H5 en lancering. | ||||||||||||||||||
39.0KB |
Bekijk een ontwerptekening van de H5 | |||||||||||||||||
Lees meer over de pyro-techniek van de H5 | ||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Bij de eerste vlucht van de H5 op 30 mei 1987 ging het gelijk helemaal mis. Naar we later hebben kunnen reconstrueren bleken de trillingen in de raket onverwacht hevig. Hierdoor zijn de elektronicaboards gaan vibreren en zijn tegen elkaar gekomen. Doordat de printsporen niet geïsoleerd waren, is kortsluiting ontstaan. Door deze kortsluiting werd de loods-parachute er bij een hoge snelheid (mach 0,8) uitgeworpen. De loodsparachute is geheel afgerukt en heeft een koerswijziging tot gevolg gehad. Hierdoor is de raket veel lager gekomen dan was berekend en heeft de H5 zich ongeveer een halve meter onder het maaiveld ingegraven. | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Lees een verslag van de vlucht van de H5a. | ||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|